双侧机翼四个挂载点，能够挂五百磅对地通用炸弹、减速炸弹、Matra 155 火箭巢或“响尾蛇”空空红外弹。

机身中央挂载点，能够挂一枚1000 磅通用炸弹，或者一枚相当于40万吨TNT级当量的WE.177C 轻型核炸弹。

甭激动，那玩意要在必要情况下，经最高军政层授权后，才会临时装载上舰……

参观完竞技神号，曲某人收获满满，梅老二心中的澎湃几乎已经无法按耐了。

随后，俩人又去了萨里郡，鹞式GR.1和海鹞FRS.1的邓斯福尔德工厂总装工厂。参观过后，又去生产飞马发动机的罗尔斯?罗伊斯布里斯托尔工厂转了一圈儿。

都是总装厂，配套工厂就太多了。

鹞式的机身生产，是有三家工厂完成了。航电和武器系统有五家供货商，液压和飞控系统有四家。

如果再算上镍基高温合金、钛合金、特种橡胶、防盐雾涂层等上游供应商就更多了……

一圈溜达下来，曲某人很是肉疼。

其他的都不提，一台海鹞上用的Mk.104发动机，不含备件和维护包，戴英军方采购价是135万英镑，他“买”出一台来要一千两百一十三万。

“买”一台发动机，要“卖”一堆廉价芯片才能“平账”。

“供”是肯定供不起的，还是要想办法搭建起自产能力。

好在只要掌握设计参数就行。材料和加工工艺，不用在英国佬这棵树上吊死。

五轴机床要搞，金属3D打印要赶紧推进。

三菱还是要去呀。

找个合适的理由“深度游”一番，感觉至少能解决百分之七十……

参观了一大圈，15号回到伦敦。

跟海军装备部开了一场，包括曲某人这个兼职翻译在内的，一共只有五个人的闭门会。

首先谈的是堡垒号。

如果按照武器装备外售，中间的审核手续太麻烦。而且，东大作为盟友外第三方国家，戴英还要向欧共体成员做情况通报。