于是，他让从黑礁岛派过来来的顶尖工程师，结合国内的实际需求，对汽车进行了大刀阔斧的改良——加厚了底盘的钢板厚度，更换了更耐磨、更防滑的越野轮胎，还增加了国内首创的车载空调系统，哪怕在满洲里零下几十度的寒冬，车厢里也能温暖如春。

第一辆改良后的伏尔加轿车下线那天，天空湛蓝如洗，阳光明媚得晃眼。

赵国强正好从里加谈完生意回来，他穿着一身笔挺的西装，径直坐进驾驶室，踩下油门。

汽车平稳地驶出厂区，在平坦的公路上飞驰，加速、转弯、刹车，每一个操作都流畅无比，丝毫没有原装车的滞涩感。

“不错。”他满意地点点头，拍了拍方向盘，嘴角扬起一抹笑容，“比原装的还好开。”

这款被命名为“鼎鑫一号”的轿车，很快就成了国内市场的新宠。

赵国强给它定价18万元，这个价格在当时堪称天价，比原装伏尔加贵了13万，比国内热销的桑塔纳还要高出一大截，却依旧一车难求。

订单像雪片一样从全国各地飞来，不仅有国营企业、政府机关的采购单，还有东南亚的商人专程坐飞机赶来，提着满满一箱的现金，只求能订到一批鼎鑫一号。

黑礁岛汽车厂的门口，每天都挤满了前来求购的人，队伍从厂门口一直排到几公里外的国道上。

有个南方的民营企业家，为了能早点拿到车，在厂门口搭了个帐篷，守了整整半个月。

当他终于拿到车钥匙，坐进驾驶室的那一刻，激动得热泪盈眶，对着周围的人喊道：“这车，值！开出去谈生意，面子里子都有了！”

而那些从苏联换回的稀有金属——钨矿、钼矿、铌矿、钽矿，更是成了国家的宝贝疙瘩。

这批矿石被重兵押运，送往航空航天部的秘密研究所，用来制造火箭发动机的涡轮叶片、卫星的核心零部件。