沙俄与大夏的全面动员，将战争的阴云推到了顶点。

然而，对于远在南太平洋的大夏帝国而言，面临着一个最为现实和严峻的挑战：如何跨越那数千海里的距离。将足够的兵力和物资，及时地投送到遥远的库页岛乃至整个远东战区？

神都皇宫的国防部指挥中心内，气氛略显沉重。一张巨大的全球地图上，一条从澳洲延伸至库页岛的蓝色航线被重点标注出来。

洪天佑亲自主持召开最高后勤协调会议，国防尚书赵铁鹰、海军上将林海生、财政尚书张弼士、工部尚书徐建寅、商务尚书林振邦等核心重臣悉数在场。

“诸位，”洪天佑开门见山，手指划过在地图的航线上，“与俄一战，势所难免。然决胜之关键，不仅仅在于前线战斗，更在于我等后方能否将人、枪、炮、粮，源源不断跨过这片大海，送到前线去！所以今日之议，只有一事：如何打通并守住这条海上生命线！”

“海生你那边说说能否保障好后勤运输的问题？”洪天佑首先对着海军上将林海生问道。

林海生站起身来，面色露出一丝凝重回答道：“好的，陛下！我军目前可用的运输力量有以下这些：

· 海军所属运兵船、补给船： 共15艘，总吨位约8万吨。可一次投送约1个整编师的兵力及部分轻装备。

· 大夏皇家航运公司可征调之商船： 2000吨级以上适航远洋蒸汽商船55艘，总吨位约30万吨。然其中部分需维持本土与南洋之基本航线，最多可抽调40艘，约22万吨运力用于军事运输。”

· 临时征用之外籍商船（主要通过德、法中介）： 预计最多可租用10-15艘，约5-8万吨运力。”

“总运力，在极限状态下，可以有约35万吨的运力。”林海生总结道，“若以运送一个满编步兵师（1.2万人+装备+初期补给需约3-4万吨运力）计算，一次投送量极为有限，且需考虑返航空载及船只维修周期。”

商务尚书林振邦补充道：“还需大量船只用于运输煤炭、弹药、粮食、被服等消耗性物资。据估算，维持库页岛上一个师规模的部队作战，每月至少需5万吨的物资补给！这还不包括增兵的需求。”

听到这些庞大的数据。会议室内各人一片沉默，所有人都感到了巨大的压力。